GODWIN VON BRUMOWSKI ASUL AŞILOR ÎN AVIAŢIA AUSTRO-UNGARĂ DUPĂ PRIMUL RĂZBOI MONDIAL S-A CĂSĂTORIT CU O REGHINEANCĂ ŞI A CERUT CETĂŢENIA ROMÂNĂ !
Godwin von Brumowski s-a născut pe 26 iulie 1889, în comuna Wadowice şi a fost fiul colonelului Albin Brumowski, secretar federal al Societății Crucii Roșii din Austria. A fost educat la școala de cadeți și a fost numit în artilerie şi şi-a petrecut primii ani de adult în armată, o mare parte din aceștia fiind în serviciul militar. A servit mai întâi pe Frontul de Est al țării sale, a fost transferat în serviciul aerian, a început să atragă atenția ca observator/mitralior de succes și, în cele din urmă, a excelat ca pilot de vânătoare.
După ce s-a antrenat ca pilot, Brumowski a acumulat experiență pe frontul rusesc înainte de a fi detașat pe frontul Isonzo din Italia, unde abilitățile sale au continuat să-i impresioneze pe superiorii săi. În cele din urmă, a fost numit comandantul escadrilei de vânătoare Flik 47J, iar mai târziu a fost detașat pe frontul de vest pentru a studia metodele pilotului de elită german Manfred von Richthofen, un tactician briliant al luptelor aeriene din primul război mondial.
La întoarcerea din Germania, exemplul, conducerea și abilitățile sale practice au contribuit la galvanizarea trupelor de luptă austro-ungare, pe măsură ce succesele sale se acumulau. Brumowski a devenit cel mai de succes as al avioanelor de vânătoare ale Forțelor Aeriene Austro-Ungare în timpul Primului Război Mondial. I s-au atribuit oficial 35 de victorii aeriene (inclusiv 12 împărtășite cu alți piloți) și 8 victorii neconfirmate, deoarece au căzut în spatele liniilor aliate.
Înainte de sfârșitul războiului, von Brumowski a ajuns la comanda tuturor escadrilelor de vânătoare austro-ungare care luptau împotriva Italiei pe frontul Isonzo.
Asul Asilor” al Austro-Ungariei zbura cu un avion de vânătoare vopsit în roșu. Dar, în mod ironic, avea mult mai multe în comun cu contemporanul său de renume mondial, Manfred von Richthofen, decât culoarea aeronavei lor. Cariera lui Brumowski a urmat un curs destul de similar cu cel al mai cunoscutului „Baron Roșu”.Spre deosebire de Richthofen, Brumowski a supraviețuit războiului. Din păcate, însă, viața sa postbelică a urmat un tipar nefericit, mult prea comun printre cei care cunoscuseră doar serviciul militar și războiul, și s-a încheiat în 1936, în prăbușirea unui avion civil pilotat de un elev pilot.
Dizolvarea Imperiului Austro-Ungar l-a afectat foarte tare pe Brumowski care a rămas fără prieteni şi relaţii astfel că a hotărât să se retragă undeva la ţară. Aşa a ajuns celebrul aviator să îşi petreacă zece ani din viaţa în Reghin pe atunci comuna Reghin-sat. S-a căsătorit pe 6 iulie 1918, cu Maria Eltető, care provenea dintr-o familie nobiliară foarte cunoscută în Reghin. Au trăit o scurtă perioadă în Viena după care s-a mutat în Transilvania la Reghin unde a cultivat pământul soacrei sale văduve şi a administrat ferma familiei Eltető.
Debolcat din aramtă s-a străduit să îşi refacă viaţa civilă în micul burg săsesc dar nu s-a putut niciodată acomoda cu faptul că fiind un locuitor al orașului Reghin neavând cunoștințe de limba maghiară şi limba română pentru a comunica cu muncitorii agricoli, s-a confruntat cu dificultăți serioase. Ca om de afaceri nu a avut succes în schimb în scurt timp a devenit vedeta Reghinului fiindcă fostul aviator s-a dedat la toate activitățile periculoase posibile în epocă căutând fiorul pericolului. A făcut curse cu automobile pe drumurile neasfaltate din oraş şi împrejurimi, a călărit cai până la epuizare, a condus cele mai scumpe motociclete din Reghin, a vânat în munții Gurghiului şi în Munţii Călimani. A organizat petreceri şi baluri, a dansat, a înotat, a patinat pe gheață pentru a se distra. În cele din urmă, și-a părăsit soția și fiica și s-a mutat la Viena unde din ordin guvernamental a preluat comanda Scolii austriece de aviatie din Langendebarn.
A încercat să îşi refacă viaţa după divorţ s-a recăsătorit şi la începutul anilor 1930, Brumowski deja pilota avioane în numele miliției conservatoare Heimwehr. În timpul scurtului Război Civil Austriac din 1934, a efectuat mai multe misiuni de recunoaștere, precum și o misiune de luptă singulară.
Pe 3 iunie 1936, a murit într-un accident de avion în timp ce preda unui student olandez la Aerodromul Schiphol în Olanda şi a fost înmormântat în Cimitirul Central din Viena cu onoruri militare.
Viața sa a fost rezumată astfel de fiica sa: „A fost o persoană unică și interesantă, fie foarte iubită, fie urâtă și chiar considerată nebună de mulți.”
A consemnat Matei R. Mihai
About Author
